Precios y comparador de envíos para empresas

Cómo trabaja un comparador de envíos cuando el precio es cerrado

Un comparador de envíos útil no devuelve una horquilla: devuelve el importe que se contrata y el que se factura. Para eso necesita los datos que mueven la tarifa de verdad, y los pide todos de una vez: código postal de recogida, código postal de entrega, número de bultos o posiciones de palet, peso de cada uno y sus tres medidas.

Con eso la consulta se lanza a los operadores que tienen línea en ese corredor y las ofertas vuelven juntas. En la salida a Porto puede ganar un transportista y en la de Stuttgart otro, porque cada uno tiene su red y su hueco libre esa semana. Comparar envíos sirve precisamente para eso: la ruta decide, no el catálogo.

El importe se mantiene mientras lo declarado coincida con lo que se comprueba al cargar. Un peso redondeado a la baja o una medida tomada sin el embalaje son lo único que mueve la cifra después.

• Precio en pantalla con los dos códigos postales y la descripción de la carga
• Ofertas de varios transportistas en la misma consulta, con su plazo habitual al lado
• Recogida incluida en el importe, en la dirección de tu nave
• Cobertura legal incluida; seguro adicional opcional para mercancía nueva en paquetería y palet

Paquetería o palet: dónde está la frontera

El comparador de paquetería trabaja con bulto suelto: hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg por envío. Cada caja viaja etiquetada y pasa por plataforma, sin montar nada sobre madera.

Cuando pasas de cualquiera de esos tres techos, la expedición se calcula sobre base: hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg por envío, en europeo de 120 × 80, americano de 120 × 100 o medio palet de 60 × 80, con 220 cm de alto máximo. El detalle de cada modalidad está en paquetería y en palets.

El cálculo cambia de unidad, pero la pantalla es la misma: describes la carga una vez y el resultado te dice en qué modalidad sale mejor. En cargas ligeras y voluminosas suele decidirlo el volumétrico, porque se cobra el mayor entre peso real y peso que ocupa.

Varias cajas al mismo destino, una sola expedición

Un comparador de envíos de paquetes ahorra más por agrupar que por cambiar de operador. Para comparar el envío de paquetes de un pedido puntual basta con el peso real de cada caja y sus medidas con el embalaje puesto. Si el destino es un muelle, un pie de calle o un domicilio particular, se marca al cotizar: es un dato de tarifa, no un detalle de la entrega.

Cuatro cajas al mismo destino en una sola expedición salen por debajo de cuatro altas separadas, y llegan el mismo día en lugar de en tres.

La recogida en paquetería y palet es en día laborable y de un día para otro, así que el precio se cierra hoy y el camión pasa mañana por el polígono. Las franjas comprometidas pertenecen a vehículo dedicado.

• Peso real con embalaje y las tres medidas de cada caja, sin redondeos
• Tipo de entrega marcado antes: muelle, pie de calle o domicilio particular
• Bultos del mismo destino en una expedición, no en varias altas
• Etiqueta y seguimiento en cuanto la recogida queda cerrada

Qué mueve el precio cuando la carga ya no cabe en red

En vehículo dedicado el importe deja de depender del bulto y empieza a depender del camión y de la hora. La carga parcial se calcula por metros de plataforma ocupados y por ruta; el camión completo por trayecto y tipo de vehículo. Las franjas de recogida y entrega son de 3 o 6 horas y entran en el cálculo.

Los extras se añaden antes, no después: plataforma elevadora si en destino no hay muelle ni carretilla, o franja estrecha si la planta solo descarga a una hora. El cotizador los suma al importe que ves.

En grupaje el precio responde a las posiciones de palet y al corredor. Sobre las rutas que mandan desde aquí, la salida a Portugal y el centro de Europa se detallan en internacional, y la cobertura por comarcas en zonas.

Pago, factura y lo que se presupuesta a mano

La forma de pago se acuerda al cerrar la recogida por teléfono. Las empresas con cuenta pueden trabajar con crédito y factura periódica, que es lo habitual cuando hay salidas repetidas desde el mismo muelle.

Hay cuatro casos que no salen con precio automático: Canarias, cualquier ruta con trámite aduanero, las importaciones y el palet de particular. Se piden desde el formulario de contacto o en el 962 40 33 54, y se contestan enseguida con importe en firme.

La red mueve mercancía general paletizada o embalada. Si tu carga entra en esos límites, el precio lo tienes en pantalla; si no estás seguro de cómo describirla, el teléfono es el 962 40 33 54.